Met correct ingeremde remblokken haal je meer remkracht, kortere remwegen en minder kans op piepen of vibraties. Deze handleiding legt stap voor stap uit hoe je remmen inremt op straat of circuit, wat er technisch gebeurt en hoe je het specifiek met EBC Yellowstuff aanpakt. Zo profiteer je vanaf de eerste kilometers van voorspelbare, krachtige remprestaties. Rijd je een BMW 3 Serie G20/G21? Bekijk EBC remblokken en remschijven voor BMW 3 Serie G20/G21 voor sets die aansluiten op de onderstaande EBC-inremprocedure.
Nieuwe remblokken en remschijven hebben nog geen optimaal contactoppervlak. Door gecontroleerd in te remmen ontstaat er een egale overdrachtslaag van remmateriaal op de schijf. Dit verhoogt de wrijvingscoëfficiënt, stabiliseert de temperatuurhuishouding en voorkomt glasvorming. Resultaat: meer bite, betere doseerbaarheid en een langere levensduur van zowel blok als schijf. Sla je het inremmen over, dan kun je last krijgen van ongelijkmatige afzetting, piepen of een pulserend pedaal. Ook sportieve compounds zoals EBC Yellowstuff presteren merkbaar beter na een correcte inremprocedure, juist omdat ze ontworpen zijn om onder herhaalde thermische belasting constant te blijven remmen. Inremmen is dus een eenmalige investering die zich direct terugbetaalt in veiligheid en plezier.
Tijdens het inremmen warmen blok en schijf gecontroleerd op. Door de warmte transferreert een microscopisch dunne laag remmateriaal van het blok naar de schijf. Dit heet filmvorming en zorgt voor consistente wrijving schijf op schijf-laag in plaats van alleen blok op kaal metaal. De oppervlakken passen zich aan elkaar aan, kleine ruwheden worden geëgaliseerd en hotspots worden voorkomen. Laat je het systeem daarna afkoelen, dan stabiliseert de laag en is de remset klaar voor normaal gebruik met maximale grip en minimale geluiden.
Kies een veilige, rustige weg of privéterrein. Verspreid de stops zodat je niemand hindert en respecteer de verkeersregels. Begin met 6 tot 10 middelharde remacties van ongeveer 80 naar 20 km/u. Rem stevig maar niet tot ABS-activatie en kom bij voorkeur niet volledig tot stilstand met het pedaal ingedrukt. Rijd na elke remactie enkele honderden meters door om rijwindkoeling toe te laten. Voel je het rempedaal constanter worden, verhoog dan de energie met 2 tot 3 hardere remacties van bijvoorbeeld 100 naar 20 km/u. Sluit af met 10 tot 15 minuten rustig doorrijden zonder hard te remmen zodat de set kan afkoelen. De remmen zullen de eerste honderden kilometers nog iets verbeteren. Vermijd in deze periode onnodig lang stilstaan met warm remsysteem en het vasthouden van het pedaal. Voor een compacte BMW zoals de 1 Serie F20/F21 vind je passende blokken en schijven via Remmen voor BMW 1 Serie F20/F21.
EBC Yellowstuff is een sportieve compound met hoge koude bite en een nominale wrijvingscoëfficiënt rond 0,5. De ingebouwde Brake-In coating helpt de schijf licht te conditioneren, maar een correcte inremprocedure blijft noodzakelijk. Start met 6 tot 8 middelharde remacties van circa 100 naar 20 km/u. Houd de remdruk progressief en voorkom blokkeren of ABS. Rijd tussendoor steeds door voor koeling. Voer daarna 2 tot 3 stevigere remacties uit van hogere snelheid naar 20 km/u, zonder volledig te stoppen. Parkeer vervolgens pas nadat je 10 tot 15 minuten rustig hebt uitgereden zodat warmte kan dissiperen. In de eerstvolgende 300 tot 500 km bouw je de belasting geleidelijk op. Voor intensief gebruik of trackdays plan je één of twee extra warmtecycli: dezelfde serie remacties, gevolgd door volledige afkoeling. Zo minimaliseer je kans op ongelijkmatige afzetting en maximaliseer je de constante remkracht die Yellowstuff biedt, zonder de remschijven te beschadigen of overmatige remstof te genereren. Rijd je een 2 Serie (F22/F23/F87), bekijk dan EBC Brakes voor BMW 2 Serie F22/F23/F87 voor de juiste combinatie van blokken en schijven.
Zorg dat schijven en remblokken schoon en ontvet zijn bij montage. Raak wrijvingsvlakken niet met vettige handen aan. Combineer bij voorkeur nieuwe blokken met nieuwe of gaaf gefinishte schijven. Hergebruik je schijven, verwijder dan roestranden en eventuele glazing, en controleer op slingering. Vermijd stilstand met stevig ingedrukt pedaal na harde stops, dat kan afdrukken in de schijf geven. Ga niet meteen vol in de ankers vanuit hoge snelheid met koude, nieuwe blokken. Inremmen doe je in stappen: opwarmen, light bedding, zwaardere remacties, afkoelen. Zo voorkom je piepen en trillingen en leg je een stabiele basis voor lange levensduur.
Rijd een serie middelharde remacties van bijvoorbeeld 80 naar 20 km/u met korte koelfases ertussen, gevolgd door enkele stevigere remacties. Vermijd volledig stilstaan met het pedaal ingedrukt en sluit af met 10 tot 15 minuten rustig uitrijden. Herhaal indien nodig nog een warmtecyclus voor sportief gebruik.
Het actieve inremmen zelf kost meestal 15 tot 30 minuten inclusief afkoelen. Daarna verbeteren remmen vaak nog 300 tot 500 km tijdens normaal rijden. In die periode bouw je de belasting op en vermijd je lange stilstand direct na harde stops.
Ja. Zonder inremmen is de kans groter op piepen, ongelijkmatige afzetting en minder remkracht. Correct inremmen legt een egale wrijvingslaag op de schijf en zorgt voor voorspelbare, krachtige remprestaties en een langere levensduur van blokken en schijven.
Upgrade je BMW met EBC Yellowstuff remblokken en haal het maximale uit je remsysteem, zowel op straat als bij sportief gebruik. Yellowstuff biedt een sterke koude bite, constante wrijving en is vriendelijk voor je remschijven. Beschikbaar voor veel BMW-modellen, van 3 Serie en 5 Serie tot Z4 en X5. Populaire toepassing: Remmen (remblokken en schijven) voor BMW 3 Serie F30/F31. Rijd je 5 Serie G30/G31/F90, bekijk Remmen voor BMW 5 Serie G30/G31/F90. Met de inremmen handleiding hierboven benut je die prestaties vanaf de eerste kilometers.
