Merk je trillingen bij accelereren, een kloppend geluid rond de versnellingsbak of scheuren in het rubber van de cardan-koppeling? Dan is de kans groot dat de hardyschijf aan vervanging toe is. Hieronder vind je de belangrijkste symptomen, een compact stappenplan voor BMW-modellen zoals E36 en E46, de juiste montagerichting en een realistische kostenindicatie.
De hardyschijf (ook wel guibo) is de rubber-koppeling tussen versnellingsbak en cardanas. Verslijt deze, dan voel of hoor je dat vaak direct:
Check ook het middenlager en de achterste cardanasverbinding om vergelijkbare klachten uit te sluiten. Inspecteer op een veilige manier: auto waterpas op degelijke assteunen, handrem vast en accu loskoppelen. Werk je aan een E46? Gebruik passende kriksteunen voor BMW 3-serie E46 (2001–2005) om de dorpels en bodemplaat te beschermen.
Tip: vervang bij twijfel direct het middenlager en inspecteer de versnellingsbak- en diffsteunen, zodat je niet later opnieuw onder de auto hoeft. Bij oudere modellen kun je aandrijflijnspeling en vibraties verminderen met Powerflex bussen BMW 3-serie E36.
Op de hardyschijf staan pijlen die de kracht- of boutrichting aangeven. Monteer de schijf zo dat de pijlen van de flens naar de boutkoppen wijzen of in de rijrichting van de krachtsoverbrenging, afhankelijk van het type schijf. Houd de door jou aangebrachte markeringen tussen cardanas en flenzen exact gelijk aan de oude situatie om onbalans en trillingen te voorkomen. Trek je de cardanas uit elkaar bij een splines-verbinding, zet hem dan terug op dezelfde stand en zorg dat het middenlager recht en zonder voorspanning wordt gefixeerd. Extra stabiliteit in de aandrijflijn is te behalen met Powerflex bussen BMW 3-serie E90/E91 wanneer je daar aan het aandrijflijnwerk zit.
Richtprijs onderdeel: 50 - 150 euro, afhankelijk van merk en model. Reken voor arbeid op 1,5 - 3 uur, mede door het demonteren van uitlaat en hitteschilden. In totaal kom je vaak uit tussen 200 en 400 euro bij een universele werkplaats. Doe je het zelf, dan bespaar je arbeidskosten maar investeer je in goed gereedschap en nieuw bevestigingsmateriaal. Combineer je de klus met het vernieuwen van aandrijf- en ophangrubbers, bekijk dan de Powerflex bussen BMW 3-serie F30/F31 voor een duurzame upgrade.
Bonken bij wegrijden of schakelen, voelbare trillingen in pook en vloer, metaalachtige tikken en zichtbare scheuren of vervorming in het rubber.
Gemiddeld 120.000 - 200.000 km, maar rijstijl, vermogen en leeftijd van het rubber kunnen dit sterk verkorten.
Een rubber-koppelstuk met metalen bussen dat de versnellingsbak met de cardanas verbindt en schokken, trillingen en kleine uitlijnfouten dempt.
Zoek je meer technische tips naast hardyschijf BMW vervangen of specifiek voor hardyschijf BMW E46 vervangen? Blijf onze blog volgen voor praktische how-to’s rond de BMW aandrijflijn. Voor de nieuwste 3-serie vind je een overzicht van gerelateerde componenten op onderstel onderdelen BMW 3-serie G20/G21.
