Met jarenlang onderzoek en ontwikkeling van olievatblikken heeft Mishimoto het meest effectieve compacte olievatblik op de markt gecreëerd. De Mishimoto Compact Baffled Oil Catch Can, waarvoor patent is aangevraagd, is ontworpen om oliedeeltjes te scheiden van de PCV / CCV–lucht die normaal gesproken net terug naar uw inname zou zijn geleid. De interne luchtomleider verhoogt de luchtturbulentie en zorgt ervoor dat alle olie naar de bodem van het blik zinkt, waardoor alleen schone lucht door het bronzen filter van 50 micron naar de inlaat stroomt. Een interne keerschot zorgt ervoor dat de verzamelde olie niet rondspat onder raceomstandigheden. Deze olievanger heeft twee poorten, éé n inlaat en éé n uitlaat, voor eenvoudige installatie op CCV– en PCV–systemen.
De 100% billet, 6061 aluminium bus heeft M16 x 1,5 schroefdraad bij de inlaat, uitlaat en afvoer en bevat twee zwart geanodiseerde, CNC–gefreesde aluminium fittingen om de installatie moeiteloos te laten verlopen. Ons opvangblik is ook verzegeld met Viton ⢠O–ringen om ervoor te zorgen dat alle opgevangen blow–by binnen het blik blijft. Voor maximale montagemogelijkheden, kan de bus aan de bovenkant worden gemonteerd vanuit meerdere hoeken. Om het onderhoud gemakkelijk te maken, kan de aftapplug worden verwijderd om terug te keren naar de oliepan. Het blik is ook 100% wasbaar, in tegenstelling tot veel andere blikken waarvoor u uw filtersysteem moet vervangen.
Onze opvangblikken verschillen op enkele niveaus van de meeste lucht–olie–afscheider (AOS) –systemen. Ten eerste worden onze opvangblikken niet verwarmd. Dit betekent dat alle blow–by in het blik kan condenseren, inclusief oliedampen met een laag octaangehalte en verontreinigde brandstofdampen. De meeste AOS–systemen laten de blow–by ook teruglopen in de oliepan, terwijl onze opvangblikken de blow–by opvangen en permanent uit de motor houden. Als je hebt gezien wat we hebben gezien in de bodem van onze opvangblikken, wil je ook niet dat dat terugvloeit in je olie.
Scheidt oliedeeltjes van PCV / CCV–lucht met behulp van een bronzen filter van 50 micron
Verdedigt intercooler, inlaatsysteem en essentiële componenten tegen doorblazen van olie
Gepatenteerde billet 6061 aluminium bus verzegeld met Viton ⢠O–ringen
Inclusief 3 CNC–machines aluminium 1/2 "slangkoppelingen met weerhaken
Universele montagebeugel voor installatie op maat
3 oz interne capaciteit voor verbeterde onderhoudsintervallen
Filter en blik zijn beide volledig bruikbaar
Veilig voor toepassingen onder druk
Interne luchtomleider verhoogt de luchtturbulentie om de oliescheiding te verbeteren
Helpt bij het handhaven van het juiste octaangetal om mogelijke ontploffing te verminderen
Verkrijgbaar in zwarte, rode of gepolijste afwerkingen
Mishimoto levenslange garantie
Opmerking
Na installatie raadt Mishimoto aan om de inhoud van de verbijsterde opvangbak elke 1000 mijl te controleren totdat een basislijn is vastgesteld. Ophoping van olie zal variëren met omgevingstemperaturen en rijomstandigheden. Het is belangrijk dat de inhoud van het blik niet boven het interne schot uitsteekt.
Met jarenlang onderzoek en ontwikkeling van olievatblikken heeft Mishimoto het meest effectieve compacte olievatblik op de markt gecreëerd. De Mishimoto Compact Baffled Oil Catch Can, waarvoor patent is aangevraagd, is ontworpen om oliedeeltjes te scheiden van de PCV / CCV–lucht die normaal gesproken net terug naar uw inname zou zijn geleid. De interne luchtomleider verhoogt de luchtturbulentie en zorgt ervoor dat alle olie naar de bodem van het blik zinkt, waardoor alleen schone lucht door het bronzen filter van 50 micron naar de inlaat stroomt. Een interne keerschot zorgt ervoor dat de verzamelde olie niet rondspat onder raceomstandigheden. Deze olievanger heeft twee poorten, éé n inlaat en éé n uitlaat, voor eenvoudige installatie op CCV– en PCV–systemen.
De 100% billet, 6061 aluminium bus heeft M16 x 1,5 schroefdraad bij de inlaat, uitlaat en afvoer en bevat twee zwart geanodiseerde, CNC–gefreesde aluminium fittingen om de installatie moeiteloos te laten verlopen. Ons opvangblik is ook verzegeld met Viton ⢠O–ringen om ervoor te zorgen dat alle opgevangen blow–by binnen het blik blijft. Voor maximale montagemogelijkheden, kan de bus aan de bovenkant worden gemonteerd vanuit meerdere hoeken. Om het onderhoud gemakkelijk te maken, kan de aftapplug worden verwijderd om terug te keren naar de oliepan. Het blik is ook 100% wasbaar, in tegenstelling tot veel andere blikken waarvoor u uw filtersysteem moet vervangen.
Onze opvangblikken verschillen op enkele niveaus van de meeste lucht–olie–afscheider (AOS) –systemen. Ten eerste worden onze opvangblikken niet verwarmd. Dit betekent dat alle blow–by in het blik kan condenseren, inclusief oliedampen met een laag octaangehalte en verontreinigde brandstofdampen. De meeste AOS–systemen laten de blow–by ook teruglopen in de oliepan, terwijl onze opvangblikken de blow–by opvangen en permanent uit de motor houden. Als je hebt gezien wat we hebben gezien in de bodem van onze opvangblikken, wil je ook niet dat dat terugvloeit in je olie.
Scheidt oliedeeltjes van PCV / CCV–lucht met behulp van een bronzen filter van 50 micron
Verdedigt intercooler, inlaatsysteem en essentiële componenten tegen doorblazen van olie
Gepatenteerde billet 6061 aluminium bus verzegeld met Viton ⢠O–ringen
Inclusief 3 CNC–machines aluminium 1/2 "slangkoppelingen met weerhaken
Universele montagebeugel voor installatie op maat
3 oz interne capaciteit voor verbeterde onderhoudsintervallen
Filter en blik zijn beide volledig bruikbaar
Veilig voor toepassingen onder druk
Interne luchtomleider verhoogt de luchtturbulentie om de oliescheiding te verbeteren
Helpt bij het handhaven van het juiste octaangetal om mogelijke ontploffing te verminderen
Verkrijgbaar in zwarte, rode of gepolijste afwerkingen
Mishimoto levenslange garantie
Opmerking
Na installatie raadt Mishimoto aan om de inhoud van de verbijsterde opvangbak elke 1000 mijl te controleren totdat een basislijn is vastgesteld. Ophoping van olie zal variëren met omgevingstemperaturen en rijomstandigheden. Het is belangrijk dat de inhoud van het blik niet boven het interne schot uitsteekt.
